RQ-4 Global Hawk въз основа на Sigonella Photo US Navy

Вече няколко години темата за чуждестранните безпилотни летателни апарати тревожи командването на нашите аерокосмически сили.
И има защо. Всяко пристигане на недружелюбни БПЛА се превръща в нов опасен тест за руския флот и ВКС.
Ако не и по-лошо.
Единственият път, когато се оказа, че вражеските БПЛА се сриват, беше в средата на март 2023 г.
Тогава имаше голям скандал и дори главата на Пентагона се обади на нашия министър на отбраната.
И усещането, че с  това обаждане всичко  приключи.
"„Сухото“ на морската авиация спря да подрязват носа  и да влияе на разузнавателните „Бонгс“ и „Гълфстрийм“, както и на БПЛА на Западния алианс.
И те повече или по-малко спокойно се реят в Черноморието и провеждат злите си дейности.
А относно много по-резонансен случай, когато руските изтребители почти свалиха такъв сериозен самолет като Boeing RC-135W на Кралските военновъздушни сили на Великобритания, някак се позабрави.
Припомнете си, че тогава Су-27 на морската авиация на Черноморския флотl пусна ракета с малък обсег точно под носа на огромната машина, където в този момент имаше до 30 оператори.
След това бившият министър на отбраната  Уолъс свика цяла пресконференция, която наистина беше забравена на втория ден след нейния край.

В същото време през декември 2022 г. екипажа на С - 400 предупреди екипажа на френския Boeing E-3F Sentry , че още няколко километра в дадена посока и те ще използват ракети. "Boeing" след това бързо се отдалечи.
И ето какво е изненадващо. И двата самолета започнаха да летят  по-рядко, а британците също с двойка еврофайтери за уж отбрана.
Вярно е, че тайфуните имаха нисък обсег, така че британските въздушни разузнавачи изпълниха втората половина на полета без придружител. Но през последните две години нашите морски летци не ни зарадваха с подобни трикове.
Не, те са останали класни пилоти и могат да провалят такъв „слон“ като „Боинг“ или „Гълфстрийм“ без най-малките проблеми.
Като бавно движещия се Mq-9Reaper. Единственият проблем е, че пътническият коридор е близо и чуждестранните „съгледвачи“ използват пътническия трафик като човешки щит, знаейки, че нашите няма да поеме рискове.

      Британско разузнаване "Boeing" RC-135W. Снимка RAF

С гигантския RQ-4 Global Hawk всичко беше по-тъжно.
В зоната на действие на зенитни ракети той се опита в по-голямата си част да не лети.
А височината му е такава, че повечето изтребители на 18 000 метра вече не могат да маневрират така, за да настигнат апарат, който освен това се движи с приблизително скорост, като реактивен пътнически самолет.
"Global Hawk не е напразно на стойност четвърт милиард долара, за да  вземем и да го свалим.
Просто МиГ-31 на тавана с максимална височина мина до дрона в опасна близост.
"„Необходимо беше„ Global Hawk “да се изпрати до румънската база,  не родна за него, така че той да си почине малко след срещата с нашия„ мигар “".
Ние не сме хусити, а страна, законодател на ООН и международните закони не можем да нарушаваме. Въпреки че наистина искам.

      Британските Eurofaithers са достатъчно мощни, но използването им за защита на разузнавателните самолети в Черно море е чисто козметична мярка. И обхватът не е същият, а врагът е въоръжен и много опасен. Снимка RAF

Черноморското небе обаче в момента е почти опустяло. Британските еврофатери летят там, за разузнаване, докато останалите все още не.
Същата ситуация беше, когато нашето „сушка“ се пошегува с британския „Боинг“". Момчетата се скриха и чакат какво ще се случи след това. И ако отново започнем да им даваме воля, всичко ще се случи отново за кратко време.

Дневники Зеленого края

защо ли си го причинявам?
Как защо, за да се информирам :)

блога ми. Да ти се връща.

Това което се случва или не се случва над ЧМ се нарича липса или имане на политическа воля от Кремъл! Шойгу се доказа като мушморок! Да видим Белоусов! Има ли топки!?

Дотогава -много сухи памперси им желая (за Джулая) :)))

ще спрат, за да се запази мира .