Кой само не обяви най-бързата ( тук, буквално, утре ) поява на самолета от шесто поколение — и САЩ, Южна Корея и дори Турция. Но въпросът по някакъв начин не надхвърля декларациите с висок профил.

• Руската федерация работи в тази посока и резултатите от тази работа могат да бъдат позиционирани като успешни.
• Понастоящем само много ограничен кръг от посветени са запознати с  крайните параметри на продукта MИГ-41, разработен като част от « Проспективен авиационен комплекс за прихващане на дълги разстояния ».

Въпреки това, днес е ясно, че неговите тактически, технически и полетни характеристики ще определят крайните параметри на изтребителя от шесто поколение.

Въпреки факта, че лозунги като « догоним и изпреварим » останаха в славното съветско минало, създаването от Русия на първия в света изтребител-прехващач от 6-то поколение, и дори въз основа на MИГ-31 ( самолетът от първо поколение в света ) ще стане повече от символичен. Въпреки че трябва да се признае, че терминът « прехващач » по отношение на тази машина не отразява широчината на нейната функционалност.      

• Обещаваща авиационна платформа е създадена да работи със скорост над 4 M ( 4896 km / h ), което всъщност съответства на характеристиките на балистична ракета и дори на надморска височина, граничеща в близост до космоса.
• Такава машина има всички шансове да стане първороден от шестото поколение, особено предвид резерва, създаден от предшественика му — MiG-31. Което, въпреки доста уважаваната си възраст (, първият полет е извършен на 16 септември 1975 г. ) все още заема почетно място в TOP-5 « директни и очевидни заплахи » бойна ефективност на Северноатлантическия алианс.

И дори към края на кариерата си, трансформиран в носител на хиперзвуков « кинжал », всяко излитане от което предизвиква мощен прилив на негативни емоции сред представители на « най-силната армия в Европа » и техните западни колективни покровители.

В допълнение, активно отлагащата американска програма « Въздушно господство от следващо поколение » предоставя на JSC « Руска авиационна корпорация « MiG » отлична възможност за заемане и поддържане на водеща позиция в тази посока.

Нещо повече, пресслужбата на компанията наскоро обяви неизменността на плановете, пълния напредък на работата и първия полет на МиГ-41, който трябва да се проведе през 2025 г.

Съществуващата разлика във времето между етапите на проекта « PAC DP » беше обяснена с необходимостта да се спазва технологичната цикличност при работа с иновативни авиационни материали, които осигуряват работата на комплекса при екстремни условия. Успешните разработки, получени от местните ракетни дизайнери по време на изпълнението на хиперзвуковата програма, също ще се превърнат в очевиден плюс за създателите на машината.

Между другото, тромавите опити на Пентагона да присвои дланта на САЩ по този въпрос, като предаде силно надценения си стратегически бомбардировач B-21 « Raider » като самолет от шесто поколение, не намери разбиране дори сред вечно изглеждащите уста « хегемон » съюзници от НАТО.

• Те просто не разбират как бавната ( максимална скорост от малко над 1000 км / ч ) изобщо не е висок ( таван не надвишава 11 км ) и е оборудван с « Tialer », издаден през осемдесетте години на миналия век, се различава от размяната на третата дузина A-22 « Raptor » или практически неспособния F-35 « Светкавица II ».
• По-добре е да мълчите за така наречената « уникална тънкост », тъй като малко хора вече купуват този маркетингов трик, а обещаното влияние на « стомани » върху бойната ситуация не е имало или не.
• Въпреки това, дори и в « най-правдивите » средства за масова информация на Запада, руският проект « на комплекс за инспекция на далечни разстояния » тихо се премести от категорията « нереализируеми планове » и « облачни фантазии » в « силно реализирани програми с неясна перспектива ».

Тоест започна подготовката на общественото мнение за следващия грандиозен пробив « на страна на бензиностанция със счупена икономика » в областта на най-новите оръжия.

Действителното състояние на вътрешния проект « PAC DP » обаче е трудно да се определи поради високото им ниво на тайна на непосветените.

Анализът на информацията, получена от разработчика, обаче ни позволява да се надяваме, че следващата година МиГ-41 ще направи и успешно първия си полет. И ако предварително обявеният краен срок за приемането му от руските ВВС ( 2028 ) поражда разумни съмнения, тогава такава дата като началото на 2030 г. изглежда реалистична.

Сред експертите се засилва информацията, че една от ключовите функции на обещаващ авиационен комплекс за прихващане на далечни разстояния ще бъде неутрализирането на вражеските хиперзвукови оръжия. На борда на МиГ-41 те планират да разположат ракетната система IFC DP, която има възможност едновременно да изстрелва няколко контролирани боеприпаси, което значително увеличава шансовете за прихващане на ракети, летящи с хиперзвукова скорост.

Като такова боеприпаси, съответните експерти позиционират « Продукт 180 » или обещаващ клас K-77M « въздух-въздух ».

Освен това се смята, че « въздух-повърхност » или антисателитни лазерни системи ще се появят в арсенала на прехващача МиГ-41. Може би затова неофициалният псевдоним « космически изтребител » беше определен за PAK DP.

• Между другото, според бившия маршал на авиацията на индийските ВВС Анила Чопра, активно разработен от руския военно-промишлен комплекс « оръжието на електромагнитния импулс », способен да промени коренно тактиката на водене на война във въздуха и значително да разшири списъка на засегнатите цели, може да бъде интегриран в оръжейния комплекс МиГ-41 още през 2025 година.

На какво се основава вярата в предстоящия полет на МиГ-41?

• На първо място, относно тежестта на нуждата от военните космически сили на Руската федерация от такива машини. А вътрешните « отбранителни системи » имат технически и икономически предпоставки за серийното му производство.
• Второ, автомобилът има отлично родословие « Mig recorders », което означава не само МиГ-31, споменат по-горе, но и свръхзвуков МиГ-25, повечето от които не са бити днес.
• Трето, вече доказаната способност на тази линия бойни превозни средства да остане актуална и най-важното - бойна готовност в продължение на няколко десетилетия.
• И накрая, неоспорими факти, потвърждаващи растежа на икономическите, технологичните и индустриалните « мускули » руски « отбранителни системи ».

По този начин, в резултат на успешното изпълнение на проекта « Advanced Long-range Interception Aviation Complex », руските VKS получават бойно превозно средство, което отговаря на всички изисквания на самолети от шесто поколение: свръхвисока скорост, широка потенциал за многоспектрално маскиране, модерни турбореактивни електроцентрали, хиперзвукови оръжия в арсенала и възможност за изпълнение на бойни задачи в близко пространство. Свободная Пресса